Definīcija
Ja runā par a saplēsta saite ceļgalā tas var attiekties uz dažādām saitēm. Celis var būt saplēsts gan blakus, gan krusteniskās saitēs. Abos gadījumos a saplēsta saite (sinonīms: saites plīsums), kā norāda nosaukums, ir attiecīgās saišu struktūras plīsums vai plīsums. Principā a saplēsta saite pie ceļa ne vienmēr nozīmē pilnīgu plīsumu, bet tas var būt arī vienkārši saišu struktūru plīsums. Celis tiek uzskatīts arī par locītavu, kam ir nosliece uz saišu traumu, jo tam ir gara sviras roka.
Veidlapas
Svarīgas saišu struktūras, kas var plosīties, no vienas puses, ir nodrošinājuma saites (ārējās saites plīsums, iekšējās saites plīsums), proti, iekšējā un ārējā saite, kā arī divas krusteniskās saites (priekšējās krusteniskās saites pārrāvums, aizmugurējās krusteniskās saites plīsums), priekšējās krusteniskās saites un aizmugurējās krusteniskās saites. Šīs saites teorētiski var plīst atsevišķi, taču saplēsto saišu kombinācija ir daudz biežāka un iespējamāka. Vērts pieminēt ceļa traumu ar nosaukumu “Nelaimīgā triāde”. Šeit vienlaikus notiek 3 struktūru plīsums: iekšējā saite, priekšējā krusteniskās saites un iekšējais menisks. Papildus klasifikācijai atbilstoši ietekmētajai saišu struktūrai ceļa locītavas plīsumu var klasificēt arī kā svaigu vai hronisku traumu.
Izraisīt
Biešs saišu plīsuma cēlonis ir rotācijas kustība ceļa locītava kad apakšējā kāja kauls ir fiksēts. Tā rezultātā saites tiek pakļautas tik lielam stresam, ka noteiktā brīdī tās vairs nespēj to izturēt un pēc tam norauj. Šo noteikto laika punktu sauc par elastības punktu.
Ja šis punkts tiek pārsniegts, saites tiek saplēstas, un pirms šī punkta sasniegšanas saites jau var būt sasprindzinātas vai izstieptas. Šādas rotācijas traumas ir raksturīgas tādām sporta aktivitātēm kā futbols, skvošs vai handbols, jo ceļgals bieži ātri maina virzienu un pagriežas. Papildus biežajam sporta traumas, ceļu satiksmes negadījumi var izraisīt arī ceļa saišu plīsumu.
Aizmugure krusteniskās saites ir īpaši uzņēmīgs. Sēdus stāvoklī mūsu ceļa locītava ir aptuveni 90 ° leņķī. Šajā brīdī nodrošinājuma saites ir nedaudz atbrīvotas un nav savilktas kā izstieptā vai stāvošā stāvoklī.
Tas novērš galveno faktoru, kas nodrošina un stabilizē ceļa locītava pret rotāciju, tā ka ārēja vardarbīga ietekme uz krustveida saitēm ietekmē kā aizmugures sadursmi. Tāpat kā ar trīskāršo traumu “Nelaimīgā triāde”, nav nekas neparasts, ka papildus saitēm tiek skartas arī citas ceļa locītavas struktūras, piemēram, meniski vai kaulu daļas. Mūsdienās notiek arī debates par pieņēmumu, ka dažiem cilvēkiem ir nosliece uz ceļa plīsuma saiti. Pašlaik tiek pieņemts, ka sievietes priekšējās krusteniskās saites plīst biežāk nekā vīrietim. Kāpēc tas tā ir, nevar izskaidrot.
