Cik patīkami aizbēgt no svelmaina karstuma labi norūdītā universālveikalā vai ieslēgt dzesēšanas ventilatoru automašīnā, kamēr citiem krekli pielīp pie muguras, piesūkušies sviedros - gaisa kondicionieri var atvieglot dzīvi un ne tikai vasarā. Bet tie nav pilnīgi bez problēmām. Tikpat patīkams kā vēss gaiss ir karstā vasaras dienā, diskomforts, ko izraisa gaiss no gaisa kondicioniera, var būt nepatīkams.
Gaisa kondicionētāju veselības trūkums
Piemēram, sūdzas daudzi cilvēki, kuri, piemēram, birojā regulāri tiek pakļauti gaisa kondicionēšanai nelabvēlīgu ietekmi: pārmērīgs melnraksts, pārāk daudz auksts, pārāk sausas gļotādas. Tā rezultātā rodas vairāk slimību, pirmkārt, saaukstēšanās, problēmas ar bronhu caurulēm un deguna blakusdobumiem, kā arī paaugstināta uzņēmība pret infekcijām. Kairināts āda un gļotādas, galvassāpes un koncentrācija problēmas tiek attiecinātas arī uz gaisa kondicionēšanu. Un atkal un atkal izplatās ziņojumi, ka arī gaisa kondicionēšanas sistēmas mutējas par slepkavām, ja tās netiek pienācīgi uzturētas: jo īpaši leģionāru slimība, ko izraisa legionellas baktērijas, Var vadīt līdz smagai, potenciāli letālai pneimonija.
Gaisa kondicionieris smird? Tā tīrīšana palīdz.
Mikroorganismi, piemēram, baktērijas un sēnītes vadīt nepamanīta un netraucēta sava dzīve gaisa kondicionēšanas sistēmu filtros un caurulēs. Viņi savāc un vairojas, un ar gaisa plūsmu tie tiek tieši ievadīti cilvēka organismā. Pie augsta mitruma īpaši pelējuma formas ir laimīgas. Augstu mitrumu cita starpā izraisa kondensāts, kad karstais gaiss atdziest. Gaisa kondicionēšanas sistēmas ir profesionāli jāuztur vismaz reizi gadā - tikai veicot šādu gaisa kondicionēšanas apkopi, tehniskos un higiēniskos defektus var laikus novērst.
Gaisa kondicionēšana padara jūs slimu
Pat ja gaisa kondicionieris tiek uzturēts optimāli, tam var būt trūkumi: Ja ārējā temperatūra ir 30 vai 40 grādi pēc Celsija un augsts mitrums, visi sāk svīst. Pēc tam gaisa kondicionētā un tādā stilīgā biroja, restorāna vai viesnīcas istabā ir viegli noķert auksts - pēkšņas izmaiņas starp augstu un zemu temperatūru uzsver imūnā sistēma un vājina aizsardzības šūnas. Sviedri pēkšņi atdziest, sausais gaiss papildus kairina augšējo elpceļu gļotādas - daudzu veidu vīrusi ir viegla spēle un stīvs kakls nav ilgi nāk. Turklāt kardiovaskulārā sistēma ir arī ļoti noslogota. Lai izvairītos no pēkšņām temperatūras svārstībām, īpaši karstā vasarā, gaisa kondicionierus nevajadzētu iestatīt pārāk vēsus - temperatūras starpībai telpās un ārpus tām nevajadzētu būt lielākai par 6 ° C. Ja nepieciešams, jaku turiet ērti pat vasarā. Amerikas pētnieki ir atklājuši, ka gaisa kondicionieri padara jūs resnu. Tas, kas izklausās kā aprīļa joks, tiek izskaidrots šādi: Vienmēr vienādās un labi noskaņotās telpās jūs svīstat un drebuļojat retāk - un tādējādi patērējat mazāk enerģijas. Gaisa kondicionēšana arī īpaši bloķēta vasarā dabiskajā vasarā uzturs mehānisms, ar kuru siltums nodrošina mazāku apetīti.
Regulāri uzturiet gaisa kondicionierus automašīnā
Automašīnā gaisa kondicionieri kļūst arvien standartāki: kad automašīna saulē ātri sasilst līdz 50 grādiem vai vairāk, jūs esat pateicīgs ne tikai par savu dzesēšanu, bet arī par to, ka varat transportēt savu svaigo ēdienu mājas neskartas. Bet piesargāties, ja ir appelējis smarža aizbēg no tā. Galu galā tas, kas attiecas uz birojiem, jāievēro arī mikrokosmā, kas ir automašīna: Salona gaisa filtrs, caur kuru tiek izpūstas arī gaisa kondicionēšanas sistēmas gaiss, jāmaina apmēram reizi gadā, lai novērstu patogēnu un ziedputekšņu iekļūšanu. izplatoties mašīnā. Šeit īpaši problemātisks ir iztvaicētājs paneļa panelī. Šeit tiek savākts un iztvaicēts kondensāts, kas automātiski rodas dzesēšanas laikā. Mikroorganismi īpaši mājās jūtas mitrā vidē. Iztvaicētāji ir jātīra un vēlams dezinficēt. Automašīnā braukšanai ir ideāli piemērota temperatūra no 23 līdz 27 grādiem un mitrums no 35 līdz 65 procentiem.
Sauss gaiss lidmašīnā
Gaiss lidmašīnā ir īpaši sauss. Īpaši garos ceļojumos daudzi pasažieri cieš no kairinātām acīm. Tas jo īpaši ietekmē pirmās klases pasažierus: tā kā pasažieri šeit nav sēdējuši tik tuvu viens otram, izelpojot, tie arī mazāk mitrina gaisu. Kaut arī ekonomiskajā klasē gaisa mitrums ir aptuveni 16%, biznesa klasē tas ir tikai aptuveni 10%. no 40% līdz 60% ir patīkami. Desmit kilometru augstumā ārējais gaiss tomēr ir ļoti sauss aptuveni 52 grādos zem nulles. Pirms ieiešanas salonā svaigs gaiss tiek sasildīts, taču nav praktiski to mitrināt arī ar gaisa kondicionētāju:
Jumbo strūklai būtu jāpārnēsā papildu tonna ūdens lai būtu ievērojams efekts. Un tas maksā degvielu. Turklāt kondensāts var traucēt elektriskās sistēmas. Tāpēc ieteicams dzert daudz ūdens vai sula (Nr alkohols!) un nepieciešamības gadījumā pilēt acīs mākslīgās asaras. Gaiss lidmašīnas iekšienē tiek mainīts vidēji 30 reizes stundā, atkarībā no lidmašīnas veida. Tomēr daļa izlietotā gaisa netiek transportēta uz ārpusi, bet pēc īpašas apstrādes, izmantojot filtrus, tiek izpūstas atpakaļ lidmašīnā. Arī šeit, baktērijas, Jo īpaši vīrusi, var izplatīties lidmašīnas iekšpusē. Tomēr šādā veidā inficēšanās risks ir mazs. Tomēr problēmas var rasties pacientiem ar novājinātu imunitāti. Šaubu gadījumā jākonsultējas ar ārstu. Pacientiem ar orgānu transplantāciju īpaši rūpīgi jāplāno ceļojums pa gaisu.
